桃園航空城重大建設同步推進，成為桃園發展重心。(圖／業者提供)
根據最新一季就業統計觀察，雙北市就業人口約有330萬，對於廣大的大台北上班族而言，時間房價是購屋的一項指標。當雙北房價進入高壓時代，購屋思維正悄悄轉變，更多人選擇「跨區換房價」、「跨區換空間」，當北北桃60分鐘生活圈完整成形，「航空城新都心-客運園區」遂成為雙北移居首選的重要主因。
大園觀音線、機場捷運 銜接大台北捷運路網
航空城新都心交通逐步建構，納入北北桃60分鐘生活圈。桃園市府推動的「三心六線」正是以桃園、中壢、航空城為三大核心，規劃捷運綠線延伸段以及捷運大園觀音線，其中大園觀音線年底將會率先納入考量，未來將與機捷形成三軌網絡，「北北桃一小時生活圈」全面成形，讓區域不僅是國際門戶，更是兼具交通樞紐與宜居條件的雙北門戶。未來，航空城新都心可以透過區內大園觀音線，抵達機捷A15 站，轉至A18高鐵桃園站， 約20分鐘抵達高鐵台北站，約10分鐘可抵高鐵新竹站。或轉至A13桃園國際機場，約15分鐘車程。
國道二號、台61 串聯桃園市區、西部經濟廊帶
國道方面，主要交通動脈有國道二號、台61、台15，加上航城路開通、月桃路拓寬計劃。國道二號由桃園機場往西延伸，往東南方向連接國道一號，最後匯入國道三號，貫穿桃園市北部。國道二號也為桃園市大園區、蘆竹區、桃園區、八德區提供便捷的道路系統，並連結了桃園機場與高鐵桃園站兩大交通樞紐。
從航空城新都心開往台61西濱快速道路，車程約 6 分鐘，台61可作為國道1號、國道3號等南北向高速公路的替代道路。此外，台15線也是客運園區聯外的主要幹道，它由北而南串聯桃園蘆竹、大園、觀音、新屋等區，其中又會行經大園產業園區，是貫穿桃園市南北之間的重要道路。並隨著國道二號甲線及圳頭交流道的開通，航空城新都心可快速連結桃園市區、台北商港、西部經濟廊帶，形成多軸並進的交通動脈，讓人流、物流與產業鏈無縫銜接。
航城路是桃園航空城計畫中的聯外道路，連結大園客運園區、機場捷運大園站、國道2號大園交流道，並串聯桃園機場、青埔高鐵特區。其中航城路二段已於2022年11月通車；航城路一段於2025年5月優先開放了老街溪至中山南路路段，有效縮短往返車程。
「航城路二段」正式通車後，10分鐘可直達機場捷運A15站。(圖／桃園市政府提供)
公園、學區、房價低基期 三大宜居指標
住展雜誌發言人陳炳辰指出，「航空城新都心」具備與鄰近區域明顯的比價效益，加上航空城開發題材發酵，以及周邊包含重大交通建設推進，再加上大型綠地、公園軸帶與新校區規劃逐步成形，都是首購族群在意的關鍵利多。
陳炳辰觀察，目前市場在政策抑制下雖趨於保守，但客運園區內仍以積極的促銷策略與品牌建商進場維持熱度，像是寶佳等大型開發商已搶先佈局，整體評估來看，「航空城新都心」價格具親民優勢，搭配建設與交通地段條件，仍可見穩健去化表現，今年實價資訊中新案房價平均約每坪35萬元，部分建案仍有2字頭，對自住與北客首購族群皆具有明顯吸引力。
航空城新都心位居國門核心與青埔中軸之間，成為雙北購屋族關注熱區。(圖／業者提供)
「航空城新都心」採低密度、高綠覆規劃，具有相當宜居的環境條件。房價上，相較近10年房價漲幅近3倍、單價飆上歷年新高的青埔特區，區內房價約為青埔半價，仍處低基期、建設正在兌現起點，目前以接棒青埔特區之姿展現強勁成長潛力，國門交通優勢與日漸完善的生活機能，隨航空城計畫陸續佈建，區域價值蓄勢待發，可望是下一個引領大台北房市話題的新焦點。
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