中火減排已有顯著成效，未來將透過新增燃氣機組延續減排目標。
台電透過調度限制台中電廠運轉機組數，為改善空品貢獻心力。台電說明，近年來，台中電廠空污季僅運轉8部機組，既兼顧穩定供電也減煤減排。今（109）年10月進入空污季後，台中電廠更計畫進一步限制機組運轉數，從目前的8部減為7部。此外，台中電廠持續推動新增燃氣機組計畫，114年燃氣機組上線後，燃煤機組運轉數將更進一步降低，通常狀態採取「2氣6煤」運轉模式。台電強調，台中電廠「火力全開」已成為遙遠的過去，透過調度限制運轉機組數，也能達到減煤與減排的效果。
台電說明，地方政府與民眾希望改善空品，台電也感同身受，近年來已採取多項調度手段做為因應。自106年起，台電配合環保署空品預警，於空品不良時讓燃煤機組降載。去（108）年因通霄電廠161kV輸電線路完工，供電趨於穩定，9月起針對燃煤機組採取「環保停機」措施。總計自106年11月起至今年7月，台中電廠降載1053次，減發超過119億度電。
台電進一步說明，機組降載之外，台電更思考著空污季期間，如何在供電穩定無虞的前提下擴大減煤及減排。台電決定「設定運轉機組數上限」，近年來，台中電廠採取「非空污季運轉9部，空污季運轉8部」的模式，10部台中電廠機組中選擇狀態最好，除污效果最好的機組上線發電。換言之，台中電廠「火力全開」的時代正式告終。
台電指出，今年通霄電廠345kV超高壓輸電線路完工，增加100萬瓩的供電能力，讓台電更有信心可以兼顧穩供與環保，因此規劃今年10月進入空污季後實行「擴大自主減煤方案」，進一步限制台中電廠運轉機組數，從目前的空污季僅運轉8部機組，進一步減為7部機組。除了運轉機組數進一步降低，甚至再加上「總發電量不超過6部滿載（330萬瓩）」的限制。
中火透過調度同樣能達到減排目的，至去年已經減排一半，114年新增燃氣機組後還會再減排一半。
台電進一步表示，台中電廠減煤、減排的長期規劃中，最關鍵的工作莫過於新增燃氣機組，透過「增氣」來「減煤」。台電規劃燃氣機組114年上線後，台中電廠通常狀態將以「2氣6煤」模式運轉，亦即全廠將有不特定4部燃煤機組轉為備用。台電也強調，轉為備用的燃煤機組要啟用，受到重重條件限制，必須同時滿足三條件才能啟用：第一，不能在空污季期間使用；第二，空品的AQI須要小於100；第三，備轉容量率需低於8%。換言之，備用機組啟用機率甚低。甚至連備用機組要啟用也有上限，最多只能啟動2部。
面對外界質疑，既然能夠限制機組運轉數上限，為何不直接廢機組、讓機組除役，甚至拆除？台電表示，要改善空品不代表就應該「廢機組」。事實上，透過「調度機組」，讓台中電廠10部機都維持可用，但限制實際上線運轉機組數，甚至限制實際發電量，同樣能夠達到減少污染物排放的效果。甚至因為讓長時間運轉的機組有機會替換下線檢修，以維持最佳運轉與減排效能，對空品改善更有幫助。如同球隊陣中經過休養、體力完全恢復的球員，替換已經長時間上陣、疲憊不堪的球員，更有機會求取勝績。
台電強調，外界希望達成的目標是減少空氣污染物排放，台電與各界立場一致，更努力朝此方向持續邁進，從降載、環保停機，到限制運轉機組數，都是台電的努力。未來台中電廠新增燃氣機組上線後，台電也將採取「2氣6煤」，持續以務實作為，兼顧穩定供電與環境保護的雙重目標。
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