圖片來源：自由時報資料照。
國民機車越來越貴！國人重要交通工具機車售價年年提高，動輒6、7萬元的125旗艦車型，讓消費者大喊吃不消。尤其政府今年起開始補助七期燃油機車，網友卻發現補助落入業者口袋，消費者沒有受惠，怒道政府補助肥了油車廠荷包，更不滿車廠喊話爭取油電平權「只是油車漲價的藉口」。
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隨著全球環保意識高漲，政府為了推動產業轉型、改善空污，推動新購電動機車及汰換老舊機車補助，引起傳統油車廠抗議。為了機車業者生計，今年起，對於最新推出的七期燃油車，政府也一樣補助推廣。因此，自2020年起，1到4期的機車「舊換新」七期燃油車，最多可補助5000元。
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不過，從6期到7期雖然多了不少補助，但燃油機車業者漲價的幅度也不容小覷。以國產大廠為例，今年新推出的車款較2019年車款定價也漲了5,000元以上(皆為ABS車型)。油車業者廣告打得兇，除原先政府貨物稅汰舊換新減免4,000元、ABS補助4,000元、廠商加碼送回饋金外，今年政府再大手筆加碼七期車補助達5,000元，算一算政府出手補貼油車一台高達1萬3,000元，仔細一看卻發現，補助雖然多了，但實際銷售價格完全沒有下降的趨勢，原因就在連年調高的訂價把補助吃掉。
消費者不滿補貼落入廠商口袋，網友紛紛表示，「領政府補助的情況也不見得比較便宜」、「補助油車最後也不在消費者的荷包，油車品牌要漲價只能吞下去」、「配備沒變要漲價就不合理」、「廠商勇於挑戰消費者口袋, 他們十拿九穩的賺」。
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