機車是台灣民眾重要的代步工具，售價卻逐年提升。(本社資料照)
文/胡有容
機車越來越貴，過去頂級車款6萬元有找，如今動輒8、9萬元以上高價。然而就算選擇購買長銷的平價車款，光是同一輛機車，價格也是一路攀升，甚至有的車款３年內漲了萬元以上，讓消費者大嘆買不起。
以國產大廠熱銷車款為例，2017年碟煞版（雙碟版）售價為7萬8000元，2018年就漲到8萬6000元，同一年多了ABS安全系統配備的版本，大漲到9萬4000元，共漲了1萬6000元。另一款堪稱平價國民機車的全台最熱賣車款，上市10多年來，不僅沒有產生規模經濟，反而年年漲。同款車ABS+碟煞版本從2018年售價5萬6000元，逐年小漲，2019年售價為5萬8,000元，2020年又漲到5萬8,800元，甚至有車行今年開出售價6萬3,500元的價格。
國產機車售價連年飆升，3年共漲逾萬元，讓許多民眾不堪負荷。(本社資料照)
立信輪業總經理張楨彬指出，機車價格高昂有兩大原因：「因應政策改變，例如環保或安全要求，漲幅就會比較大。但其實每年都會漲，主因是跨年度時車廠調控庫存，平均會調漲1,000到1,500元左右，長期以來業界都這樣做。有時候清完庫存會調降價格，但大多不會再將價格調回來。」
鑫鴻車業銷售經理魏貴芝表示，大部分消費者都是騎10多年才肯換車，來到店裡都會抱怨車子貴。「20年前125的頂級車大不了5萬多元，現在頂級車款快10萬。消費者會比較自己薪資和車價漲幅，怎麼漲了快一倍！」她也透露，許多長銷車款的關鍵零組件，過去十多年來因規模經濟，成本變低，但沒有反映在整車價格上。例如2006年法規強制導入噴射引擎，同樣一個零件，剛開始車廠採購要花2000多元，現在只要1000多元就有，成本剩一半，理論上車價應該要變便宜；然而近幾年很多車款在沒有明顯升級配備的情況下，整車售價不但沒有掉，反而往上漲了。她分析，主要原因就是國內車廠面臨車市萎縮，營收獲利不如以往，有機會漲價時，多少能彌補一些營運上的缺口。
機車售價與薪資漲幅不成比例，引發網友熱議。(本社資料照)
機車價格高，也讓消費者直嘆「比薪水漲幅還多」，「漲成這樣都可以買二手汽車了」、「引擎配備沒啥變，感覺換換殼就加價賣」、「被幾大車廠吃死死，消費者只能含淚吞下去」、「車廠把價格提高，然後政府補助，花的也是我們納稅人的錢」。
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