@bc好車網主管孫建崴認為，與其單打獨鬥面對市場困境，還不如大家合作一起改變市場，目前@bc好車網與PChome、Mobile01及Goo 2手車訊合作。（黃柏榮／攝）
〔李惠芬、程婷／專訪〕@bc好車網的崛起，又積極與其他業者互惠、互利，在中古車業界已成話題。短短一年半架構中古車的里程數查詢、實價登錄，創新經營方式常讓同行不解，訪談@bc好車網推手─中古車通路室長孫建崴來談談外界疑慮。
Ｑ：為何和泰汽車會想建構@bc好車網？
Ａ：從市場來說，以去年來講，新車賣出四十萬輛，但是中古車交易六十七萬輛，近一．七的倍數增長，企業都會想投入試試看，想一探其中的交易潛力。若從同業競爭的角度去看，我們可大量投入資金設立據點，一家店一至兩千萬元的成本，以全台拓展業務的方式，但是成本實在過高，若我們換個角度思考，像@bc好車網運用平台模式去幫助車商與消費者，一舉多得。
此外，我們也想盡社會企業責任，讓中古車市場交易透明化，至今仍無償提供資訊，並結合多家車商、公會、中古車商、各級公部門、監理站等，提供里程數等資訊，希冀給予消買賣雙方有效資訊，以促進雙向流通的機會，推動健全中古車交易市場，讓更多消費者願意買中古車，一起把餅做大。
Ｑ：中古車實價登錄曾遭中南部車商的抗議，如何去看待？
Ａ：其實是一開始溝通沒有非常全面性，造成雙方的誤解。另外，當時車市銷售不佳，我們推動實價登錄的機制，讓他們備感威脅，但是經多次溝通中南部車商也能發覺車輛實價登錄對他們也有好處。同時我們率先開放TOYOTA等原廠回廠里程數，提供整合機制，都具穩定市價的功能性質，也強化他們轉售車輛里程數的保障性與機會。
Ｑ：@bc好車網與同業比較下，有哪些優勢？如何在一年內創下破千萬的流量？
Ａ：其實網站平台資源大家都是一樣的，我也認同其他同業平台經營模式，刊登一百次，刊登十次，我們不能拒絕你。但是，我們更著重一種想法，從消費者角度出發，在一個網站平台內，能不能挑出好的、有保障的物件給消費者，兼顧讓消費者不用跑許多地方去購物的方便性。
我們運用大數據去比對車身號碼，沒辦法打出相對應的車身號碼，表示你沒有擁有這台車，也避免網路掮客的產生，對車商是有利的；對消費者而言，可以找到賣家，確保車子是真的存在。
Ｑ：中古車輛公開履歷且公開，對你們而言還有優勢？
Ａ：消費者想知道車況其實很難，尤其在里程數上，在坊間只需要花一千五百塊就可以動手腳。只有車子回原廠保養或驗車都確實紀錄，可由記錄到的里程數做判斷。
以揭露里程數推動為例，我們協助行文給法務部，詢問他們有關提供車輛資訊是否有違反個資法的問題，文中也回覆確定排除車主資料即可公開。
為了讓市場健全，也因應個資法有釐清的回函，我們協助開放里程數，對消費者與車商都是很好的。中古車市佔率TOYOTA有三成，三成我們都開放，反過來讓消保處也勸說其他車廠一起開放，才能將里程數公開逐步推動。倘若開放，詐騙會越來越少，對消費者而言是越好，對車商保障，也會促進市場交易與流動。
(專輯)
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
